雪铁龙车队蝉联三年WRC厂商冠军后，2007年，携C4战车重返WRC战场，首站便取得了骄人的战绩。雪铁龙C4 WRC的原型车，雪铁龙C4轿跑车去年在中国上市，融时尚、动感的外形，宽敞的内部空间，极强的操控性能以及出色的安全性能于一身。在2007WRC赛季，C4 WRC能否成为2007WRC的新王者，我们将拭目以待，目前勒布处在车手榜第二位。  雪铁龙C4 WRC秉承了C4的外观，但是为了适应比赛的规则要求以及产生更好的赛场表现，进行了一系列改装，如车顶已不再像C4轿跑车那样采用全景天窗设计。雪铁龙C4WRC装备了2.0升涡轮增压汽油发动机，四轮驱动，半自动顺序6速变速箱，操控性增强，稳定性更好。  从概念到赛场 雪铁龙C4 WRC 赛车代表着这个车型的革新。它是设计部和运动部的工程师们共同努力的结晶。雪铁龙赛车部门潜心开发C4 WRC赛车，勒布也参与了赛车的研发工作和测试。  正如其它汽车赛事一样，WRC对赛车提出了严格的限制。C4 WRC赛车维持了C4运动版概念车的外形设计，但新赛车做出了大量的技术改进以满足国际汽联对WRC赛车的技术要求。前后翼，保险杠和前后空气扰流装置进行了重新设计。为了减少开发时间和费用C4 WRC在最后定型之前都以缩小比例模型做风洞试验。检验动力系统、传动系统和各组件的可靠性是开发团队的重要任务之一。  发展规划是为了确保部件质量，保障设计室的子系统运营。可靠性是被放在第一位的考虑因素，其次才是性能。为了达到预期效果，一些必要的测验分别在沥青路面和沙砾路面上进行。雪铁龙运动部技术团队将C4 WRC 的性能与Xsara进行对比。
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