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小窍门解决大问题!夏天车况异常巧妙处理
时间:2008-08-14 02:25:19 来源:
无忧上牌网
作者:
胡丽群
地处亚热带的地区,夏天往往有着典型的热带表象,中午的最高温度常常徘徊在35度左右,只有依赖空调才能稍稍好受一点。公路路面温度常常在70℃以上,汽车在这样外部环境下行驶,各个方面都经历着严酷的考验。
关心社会新闻的读者可能会发现,关于汽车在高速路上爆胎、自燃等消息时常见诸报端,可以说在这个高温时期,如果不细心使用和保养爱车可能会出现爆胎、漏油等严重问题。所以定时定点去做保养和检测,是这个阶段车主必要做的事情。
当然,也没必要过虑,只要我们平时注意检查保养以防患未然,并掌握一些紧急情况的基本处置常识,即便是万一碰到异常情况,也是能够果断处置逢凶化吉的。
巧 小窍门解决大问题
车厢内闻到汽油味怎么办?
夏天,当车辆在太阳下长时间暴晒后,有的车主进入车厢会闻到较浓的汽油味。这时可不能为了急于赶路而掉以轻心,此症状很可能是自燃的前兆。
车厢内汽油味的根源,一般看来有两种:一是机舱内碳罐油汽回流管破裂;二是供油管路有泄漏。
此状况一般是在3-5年以上老车上出现过。碳罐油汽回流管较细较薄,时间长了接口处可能会开裂;碳罐的使用寿命一般约10万公里左右,老化了易饱和溢油。可用绝缘胶带缠绕预防。
若是碳罐老化而饱和导致燃油蒸汽冒出来,溢到发动机舱和驾驶舱内的,可将油箱盖打开片刻以临时泄压,随后就应该开车去4S检查更换。
若发动引擎后车内有较浓汽油味,就必须立即熄火并打开后排座右座下检查。
水温突然增高怎么办?
夏天行车水温突然升高超过100度,一般有两种原因:一是风扇故障;二是控制防冻液大小循环的节流阀故障。
不可立即熄火,应当停车怠速,走到车头,听听风扇有没有在转动?若听不到风扇高速运转的声音,则可能是控制风扇启停的温控开关坏了,或保险丝熔断。可开启空调制冷,看看能否强制风扇运转而使水温有所下降?然后尽快去修理。
若风扇在转但水温很高,则可能是节流阀故障了。此时或是等怠速十几分钟后熄火,让水温慢慢降低后,再以较快的速度驶往最近的修理厂(中途不可堵车);或是找救援拖去修理。
空调制冷出问题怎么办?
出现此症状,一般是控制风扇的温控开关故障,使得风扇不转了,不能为系统散热,当然就不能制冷了;也有可能是电脑控制空调系统的伺服机构出故障了。
让空调长久保持良好状态的最佳方法是:不管春夏秋冬,每天都将空调开启在ECON模式并外循环,冬季可升高设置温度以利用机舱余热取暖;春秋季可降低设置温度为LO以吹自然风;夏季按下AUTO键或A/C键制冷。这样可让系统的部分机构经常工作,从而减少故障的发生。只要使用得当,空调一般多年都无需补充冷媒的。
突发爆胎怎么办?
夏季极易发生爆胎,处置不当,就会发生车毁人伤的大事故。避免爆胎的发生最好的措施是使用优质轮胎并保持正确的气压。补过的轮胎最好不用,尤其上高速前坚。在城区用车补过的轮胎当做备胎。
万一发生爆胎,应当双手用力牢牢控制住方向盘;松开油门;待车速明显下降后缓踩制动,缓并线,使车辆平稳减速停车。千万不可紧急制动,爆胎后紧急制动很容易导致甩尾甚至侧翻的。
夏天行车五项注意
保证轮胎压强
夏季公路路面温度常常在70℃以上,汽车轮胎如长时间在高温路面行驶,胎内气压增高,此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎。因此,夏季应注意保持规定的轮胎气压。尤其是午间酷热时,应适当降低车速,车内要配备有效的灭火器材。
尽量避免长时间行车
高温酷暑条件下,应尽量避免长时间行车。行驶途中要注意适时休息。停车时应尽量选择在阴凉通风处。若温度表的指针已经指近高温度区,这时就必须把车停下来,将发动机熄火“退热”。如果用水给散热器降温,千万注意不要弄湿线路。进行维护保养时,应注意风扇皮带不能沾油,以防打滑。
更换雨刷保证雨天视线
雨刷上的橡皮会随年月老化,影响擦抹效果。为了在雨天获得最清晰的驾驶视线,雨刷最好两年更换一次。
油箱盖一定要拧紧
在高温下,油及水的蒸发自然会增加。油箱盖要盖严,油管要防止渗油;经常检查水箱的水位,曲轴箱的机油油面、高度、制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。当工作油液不足时,要及时按规定补充。
防止火灾
夏季由于天气炎热,因此车上一定不要携带易燃易爆物品。如必须携带有关物品,则必须确保它们不被置于车厢内能被阳光照晒的地方。不要在车内抽烟,以免发生火灾。
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